Autoista.fi, etusivu Hae malli/

Chrysler PT Cruiser, käyttöönotto 2006, 19 vuotta vanha katsastusvuonna 2025

Onko Chrysler PT Cruiser 2006 hyvä auto?

Keskitasoa

Samanikäisten autojen keskitasoa

Hylätään 5 % harvemmin kuin samanikäiset (41,0 % vs. 43,1 %). 50 pistettä on samanikäisten taso. Ero on pieni, joten arvio on keskitasoa.

Perustuu 100 määräaikaiskatsastukseen vuonna 2025.

Pieni otos: alle 300 katsastusta. Luku voi vaihdella satunnaisesti, joten vertaa myös mallin muihin vuosiin.

Hylätty katsastuksessa

−2,1 %-yks.

41,0 %Tämä vuosikerta

43,1 %Samanikäiset

Mittarilukema, mediaani

29 % vähemmän

180 000 kmTämä vuosikerta

253 000 kmSamanikäiset

Ajomäärä huomioidenAutoilla on ajettu 29 % vähemmän kuin samanikäisillä. Vähäisempi ajo selittää osan erosta, joten ajomäärä huomioiden pisteet ovat hieman pienemmät.
Mitä pisteet tarkoittavat?

Pisteet ovat tilastollinen vertailu. Ne kertovat, kuinka usein tämän vuosikerran autot hylättiin määräaikaiskatsastuksessa vuonna 2025 verrattuna kaikkiin samana vuonna käyttöön otettuihin henkilöautoihin.

100
hylätään noin kolme kertaa harvemmin kuin samanikäiset, tai vielä harvemmin
80
hylätään puolet harvemmin
50
sama hylkäysprosentti kuin samanikäisillä
20
hylätään kaksi kertaa useammin

Ajomäärä huomioiden -pisteissä vertailukohta on se hylkäysprosentti, joka samanikäisillä autoilla on tällä mittarilukemalla.

Pisteet eivät ole yksittäisen auton kuntoarvio. Katsastus ei tarkasta esimerkiksi vaihteistoa, eikä tilasto kerro korjauskuluista. Näin luvut lasketaan

Katsastustilasto kertoo, kuinka usein autot hylätään turvallisuuteen ja päästöihin liittyvien vikojen takia. Se ei kerro moottorin tai vaihteiston pitkäaikaisesta kestävyydestä, korjauskuluista eikä yksittäisen auton huoltohistoriasta. Käytä sitä kuntotarkastuksen ja huoltohistorian rinnalla.

Mistä tämä vuosikerta hylätään

Hylkäykseen johtaneita vikoja sataa katsastusta kohti. Yhdestä autosta voidaan kirjata useita vikoja. Pystyviiva on samanikäisten taso.

  • Akselistot, pyörät ja jousitusiskunvaimentimet, jouset, renkaat, akselit26,0

    Samanikäiset 27,9keskitasoa

  • Alusta ja koriruoste, alustan kotelot, pakoputkisto18,0

    Samanikäiset 14,11,3× yleisempi

  • Jarrujärjestelmätjarrut, seisontajarru, ajonvakautus17,0

    Samanikäiset 26,11,5× harvinaisempi

  • Ympäristöhaitatpäästömittaus, öljy- ja nestevuodot, OBD-vikakoodit10,0

    Samanikäiset 11,0keskitasoa

  • Ohjauslaitteetohjausnivelet, -tangot ja -vaihde7,0

    Samanikäiset 4,71,5× yleisempi

  • Koeajo ja näkyvyysikkunat, peilit, mittarit, sisustus0,0

    Samanikäiset 1,0

  • Muut laitteet ja varusteetturvavyöt, turvajärjestelmät, moottori, voimansiirto0,0

    Samanikäiset 1,8

  • Valaisimet ja sähkölaitteetvalot, akku ja johdot, äänimerkki0,0

    Samanikäiset 1,3

Ennen kuin ostat

Mitä tästä mallista kannattaa tarkistaa koeajolla ja nostimella. Kohdat on järjestetty niin, että tälle mallille tyypillisimmät ovat ensin.

  1. Etupään nivelet ja tukivarret1,3× yleisempi kuin samanikäisillä

    TarkistaVaatii nostimen tai korjaamonAja hitaasti töyssyjen yli ja kuuntele kolinaa. Välykset näkee luotettavasti vain nostimella.

    KatsastustilastoVikakohde etuakselisto: 16,1 hylkäykseen johtanutta vikaa sataa katsastusta kohti. Samanikäisillä 12,0.

  2. Ruoste1,3× yleisempi kuin samanikäisillä

    TarkistaVaatii nostimen tai korjaamonKatso helmapellit, ovien alareunat ja pyöränkaaret. Alustan kotelot näkee kunnolla vain nostimella. Ruostetta ei korjata huollolla, joten huomioi se hinnassa.

    KatsastustilastoVikakohde alustan kotelot ja pohjalevy: 11,5 hylkäykseen johtanutta vikaa sataa katsastusta kohti. Samanikäisillä 9,2.

  3. Jarrut

    TarkistaKatso jarrulevyjen pintaa vanteiden välistä ja jarruta koeajolla: auton pitää pysähtyä suoraan. Pyydä kuitti viimeisestä jarruhuollosta.

    KatsastustilastoVikakohde käyttöjarru: 7,3 hylkäykseen johtanutta vikaa sataa katsastusta kohti. Samanikäisillä 8,4, eli 1,1× harvinaisempi.

  4. Seisontajarru

    TarkistaPysäköi mäkeen ja kytke seisontajarru. Auton pitää pysyä paikallaan.

    KatsastustilastoVikakohde seisontajarrun dynamometritesti: 6,1 hylkäykseen johtanutta vikaa sataa katsastusta kohti. Samanikäisillä 10,7, eli 1,7× harvinaisempi.

  5. Ohjausnivelet

    TarkistaVaatii nostimen tai korjaamonKuuntele kolinaa, kun käännät rattia paikallaan. Ratissa ei saa olla tyhjää liikettä. Nivelten välykset tarkistetaan nostimella.

    KatsastustilastoVikakohde ohjausnivelet ja -tangot: 6,1 hylkäykseen johtanutta vikaa sataa katsastusta kohti. Samanikäisillä 4,4, eli 1,4× yleisempi.

Perustuu koko Chrysler PT Cruiser -mallisarjan katsastusvikoihin vuonna 2025, ei pelkästään vuosikertaan 2006. Vinkit ovat yleisiä tarkistusohjeita, jotka on valittu katsastuksessa kirjattujen vikakohteiden perusteella. Tilasto kertoo, missä kohdassa vikoja on kirjattu, mutta ei sitä, mikä osa on viallinen. Se ei korvaa kuntotarkastusta.

Sama vuosikerta eri katsastusvuosina

Hylkäysprosentti nousee iän ja kilometrien myötä kaikilla autoilla. Olennaista on ero samanikäisiin.

Chrysler PT Cruiser 2006: hylkäysprosentti eri katsastusvuosina
KatsastusvuosiHylättySamanikäisetMittarilukema
202317 v, 131 katsastusta42,7 %37,4 %181 tkm
202418 v, 111 katsastusta41,4 %40,0 %181 tkm
202519 v, 100 katsastusta41,0 %43,1 %180 tkm

Usein kysyttyä

Onko Chrysler PT Cruiser 2006 hyvä auto?

Vuonna 2006 käyttöön otetuista Chrysler PT Cruiser -autoista hylättiin katsastuksessa 41,0 %, kun samanikäisistä autoista hylättiin keskimäärin 43,1 %. Se on samanikäisten autojen keskitasoa. Luotettavuuspisteet ovat 52/100 ja ajomäärä huomioiden 51/100.

Paljonko Chrysler PT Cruiser 2006 -autoilla on ajettu?

Katsastuksessa 2025 mittarilukeman mediaani oli 180 000 km (keskiarvo 189 000 km). Samanikäisillä autoilla mediaani oli 253 000 km.

Onko joku toinen Chrysler PT Cruiser -vuosimalli parempi?

Tilastossa ei ole muita vuosia tästä mallista.

Vertaa toiseen autoonKaikki Chrysler PT Cruiser -vuodet

Lähde: Traficom, henkilöautojen määräaikaiskatsastukset 2025. Vuosi on käyttöönottovuosi, joka voi poiketa vuosimallista. Näin luvut lasketaan.